Bagaimana Mungkin AS Menyelamatkan Pilot yang Ditembak Iran di Wilayahnya?

Olret – Amerika Serikat mengerahkan skuadron khusus dan para ahli penyelamat dalam perlombaan melawan waktu untuk menemukan pilot F-15 yang ditembak jatuh di Iran.

Pasukan AS secara intensif mengerahkan operasi pencarian dan penyelamatan untuk menemukan pilot F-15 yang hilang setelah pesawatnya ditembak jatuh di Iran pada 3 April.

Ada dua pilot di dalam pesawat nahas itu, keduanya berhasil melontarkan diri. Satu pilot telah diselamatkan oleh pasukan khusus AS, sementara pencarian untuk pilot lainnya terus berlanjut.

Menurut Ravi Chaudhary, mantan pilot pesawat angkut C-17 di Angkatan Udara AS yang menjabat sebagai direktur Pusat Penyelamatan Pilot di Irak pada tahun 2008, ketika seorang pilot pesawat tempur terpaksa melontarkan diri, terutama di atas wilayah musuh, "semua personel" di pusat operasi militer yang bertanggung jawab atas misi tersebut akan segera memfokuskan semua upaya mereka untuk menemukan dan menyelamatkan mereka secepat mungkin.

"Mereka akan mengkoordinasikan sumber daya untuk memberikan dukungan udara bagi operasi penyelamatan, sementara badan intelijen menentukan lokasi jatuhnya pesawat," jelas Chaudhary. "Ini adalah operasi koordinasi dan mobilisasi besar-besaran, hanya untuk memastikan bahwa kita dapat membawa orang-orang kita pulang."

Misi yang Sulit



Negara yang Direstui Iran Lewati Selat Hormuz

Photo :

• Gemini Ai

Sebelum melaksanakan misi apa pun, pilot pesawat tempur Amerika harus menjalani pelatihan intensif tidak hanya tentang terjun payung yang aman tetapi juga tentang keterampilan bertahan hidup setelah mendarat di wilayah berbahaya. Awak pesawat yang terdiri dari dua orang biasanya terjun payung hampir bersamaan; namun, mereka sering terpisah oleh angin dan faktor lain setelah keluar dari pesawat.

Setelah mendarat, pilot harus melakukan prosedur Survival, Evasion, and Escape (SERE), dengan prioritas utama adalah bertahan hidup dan memastikan mereka diidentifikasi oleh pasukan penyelamat, baik melalui isyarat visual maupun komunikasi.

Tim penyelamat pilot "memiliki metode yang sangat canggih" untuk mencari tidak hanya pesawat yang jatuh tetapi juga anggota kru, kata Chaudhary.

Namun, mantan Jenderal Angkatan Udara AS Houston Cantwell, yang sekarang bekerja di Mitchell Institute for Aerospace Studies, mengatakan bahwa menyelamatkan pilot di wilayah musuh adalah tugas yang "sangat kompleks".

Begitu pilot terjun payung, militer biasanya menerima pemberitahuan tentang kecelakaan pesawat dan mengaktifkan sinyal peringatan. Prioritas utama adalah menemukan anggota kru.

"Informasi yang paling penting adalah lokasi awak pesawat. Tetapi informasi itu sangat sulit diperoleh," kata Cantwell, seraya mencatat bahwa pasukan lawan kemungkinan akan mencoba untuk "menipu" atau memberikan informasi palsu tentang lokasi pendaratan pilot.

"Ini terdengar sangat mendasar, tetapi kenyataannya sangat sulit," katanya. "Bagi pilot yang terdampar, situasi di darat berubah begitu konstan sehingga tidak ada pola tunggal yang berlaku untuk setiap situasi."

Untuk membantu proses pencarian, menurut mantan Mayor Jenderal Angkatan Udara AS Thomas Kunkel, yang menjabat sebagai Komandan Pasukan Peringatan Dini dan Pengendalian Udara NATO, pilot sering membawa perlengkapan bertahan hidup yang terpasang saat mereka terjun payung dari pesawat mereka, yang mungkin berisi peralatan radio untuk berkomunikasi dengan pasukan AS.

Setelah lokasi pilot diketahui, "tim penyelamat" yang terdiri dari beberapa kendaraan dan personel akan dibentuk berdasarkan penilaian berbagai faktor lingkungan dan lapangan untuk memaksimalkan peluang keberhasilan misi.

Berdasarkan pengalaman dari misi sebelumnya, Kunkel memperkirakan bahwa tim penyelamat yang terdiri dari 10-20 anggota akan dimobilisasi untuk mencari pilot yang mengalami kesulitan di Iran.

Helikopter yang digunakan untuk jenis penyelamatan ini adalah HH-60W, yang dirancang khusus untuk misi serupa. Karena helikopter penyelamat seringkali harus menempuh jarak yang sangat jauh, pesawat pengisian bahan bakar, khususnya HC-130J, akan dikerahkan untuk memastikan armada HH-60W selalu memiliki bahan bakar yang cukup untuk beroperasi.

Cantwell menambahkan bahwa pesawat pengacau elektronik juga dapat dikerahkan untuk mendukung keamanan operasi. Selain itu, pesawat serang A-10 yang berlapis baja tebal, dengan kemampuan serangan daratnya, akan memberikan lapisan perlindungan lain terhadap pasukan darat musuh.

"Jika ada pasukan musuh yang perlu dilumpuhkan selama operasi penyelamatan, pesawat serang A-10 akan memberikan dukungan tembakan untuk membantu pesawat penyelamat mencapai targetnya," katanya.

Terlepas dari risiko dan kompleksitas operasi penyelamatan yang sedang berlangsung di Iran, Kunkel menegaskan bahwa tidak ada kekuatan yang lebih siap daripada Angkatan Udara AS untuk tantangan ini. Namun, sejumlah faktor yang tidak dapat diprediksi dapat memengaruhi keberhasilan operasi penyelamatan.

Risiko



Kapal tanker minyak dan kapal kargo berjejer di Selat Hormuz

Photo :

• AP News

"Faktor siang-malam sangat penting," kata Jenderal Kunkel. Ia menambahkan bahwa penyelamatan di siang hari seringkali menjadi "perlombaan melawan waktu" dengan musuh, karena operasi tempur apa pun pada saat itu dengan mudah mengungkapkan lokasi pilot.

"Jika musuh tahu kita sedang bersiap untuk mengerahkan pasukan penyelamat, mereka juga akan mencoba menembak jatuh pasukan kita," jelasnya. "Kemampuan untuk beroperasi dalam kegelapan secara signifikan mengurangi risiko, terutama terhadap pasukan yang kurang maju daripada kita."

Faktor kunci lainnya adalah apakah pilot yang terdampar masih mampu bergerak. "Ini sangat penting," tegas Cantwell, karena jika pilot kehilangan mobilitas, jangkauan titik pengerahan penyelamatan potensial akan menyempit secara signifikan.

Tim penyelamat juga akan mempertimbangkan faktor lingkungan, seperti apakah pilot bersembunyi di hutan lebat atau daerah berhutan lebat, karena hal ini dapat mengganggu kemampuan pendaratan helikopter. Dalam situasi tersebut, tim penyelamat akan menggunakan alat yang disebut "kereta derek penyelamat hutan" untuk menarik orang tersebut ke atas helikopter tanpa mendarat di tanah.

Kekhawatiran terbesar Cantwell terkait operasi penyelamatan adalah kemungkinan pilot tersebut ditangkap.

"Orang Iran sangat ingin menangkap pilot Amerika hidup-hidup," katanya. "Skuadron tempur kita sendirilah yang melepaskan tembakan dahsyat ke negara mereka selama berminggu-minggu."

Jika pilot tersebut tidak ditangkap, kekhawatiran Cantwell selanjutnya adalah kemampuannya untuk bertahan hidup dalam kondisi gurun yang keras.

"Yang paling saya takuti adalah risiko kehabisan air minum. Jika Anda tersesat di gurun, tidak banyak tempat untuk bersembunyi," katanya.

Sumber artikel :

• TIME, CNN, AFP
• https://vnexpress.net/my-co-the-cuu-phi-cong-tren-dat-iran-the-nao-5058391.html